ニュース
マルチチャネル内蔵の誘導型近接センサー、28ビットの分解能で1μm未満を検出：日本TI LDC1614製品ファミリ
日本テキサス・インスツルメンツ（日本TI）は、マルチチャネルを内蔵した誘導型近接センサー「LDC1614」製品ファミリを発表した。最大28ビットの分解能で、1μm未満の距離変化を検出できる。
日本テキサス・インスツルメンツは2015年4月30日、マルチチャネルを内蔵した誘導型近接センサー「LDC1614」製品ファミリを発表した。最大4チャネルをワンチップに集積したことで、センサーをシステム全体に分散して配置し、回路を少ない枚数のプリント基板上に実装できる。
最大28ビットの分解能
LDC1614は、特性の一致した2チャネルまたは4チャネルのLDCをワンチップのIC（集積回路）に内蔵。差動やレシオメトリック構成による計測を可能とし、温度や湿度、機械的なドリフトなど、環境条件や時間的な変動を簡単に補正できる。分解能は最大28ビットで、1μm未満の距離変化を検出することが可能だ。周波数範囲は1kHz〜10MHzと広いことから、小型のプリントコイルを使用できるため、センシングシステム全体のコストの削減とサイズの縮小が可能になる。
3.3Vの単一電源で動作し、標準的な動作時の消費電力は6.9mW、シャットダウン・モード時は0.12mWと低消費電力になっている。また、無接点のセンシング機能により、機器寿命を縮める油分、ほこり、ちりなどの絶縁性の汚染物質に対する耐久性を備えた。
LDC1614は4mm×4mmの16端子WQFNパッケージ、または12端子WSONパッケージで提供され、1000個購入時の参考価格は2.38米ドルから。I2C経由で設定が可能だ。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
「路面凍結に注意！」 クルマ同士が道路情報をクラウドでシェア
Volvo Cars（ボルボ）は、V2X（車車間）通信とクラウドベースのデータ保存/処理を組み合わせるプロジェクトを進めている。凍結など路面の情報を、クラウドを介して他の自動車とシェアできるシステムだ。同プロジェクトに参加する自動車は、現在1000台にまで上っている。
自動車とARアイウェアの“相性”はいいのか？ MINIの挑戦
BMWが立ち上げた自動車ブランドのMINI（ミニ）は、上海モーターショーでAR（拡張現実）を採用したアイウェアを披露した。ARアイウェアを装着すれば、ナビゲーションや安全運転においてメリットがあるとしている。ARアイウェアは、果たして自動車分野に受け入れられるのだろうか。
いまさら聞けない加速度センサー入門
使用用途が拡大し、いまや民生機器への搭載も広がっている「加速度センサ」について、その概念をあらためて解説する。
いまさら聞けないジャイロセンサー入門
スマートフォン、デジタルカメラ、カーナビなどに必ずといっていいほど搭載されるジャイロセンサー（角速度センサー）。ジャイロセンサーが角速度を検知する仕組みや応用例を紹介する。
最新センサーデバイスが変える予防安全システム
地球温暖化による気候変動や、原油の高騰に起因するガソリンの値上がりなどにより、現時点における自動車の新技術開発の方向性は、CO2削減や燃費向上につながる“エコカー”に注目が集まっている。しかし、1トン以上の重量で高速走行する自動車にとって、事故回避や事故の被害を低減するための安全システムも、エコカーと同じく重要な技術開発項目である。そして、安全システムのキーデバイスといえるのが、人間の見る、感じるための感覚器官に相当するセンサーである。