Si×SiCでコストパフォーマンス向上 EV向けパワーモジュール：インフィニオン HybridPACK Drive G2 Fusion

インフィニオン テクノロジーズは、SiとSiCを組み合わせた、電気自動車向けパワーモジュール「HybridPACK Drive G2 Fusion」を発表した。SiCとSiを統合したことで、フルSiCソリューションよりもコストパフォーマンスに優れる。

[EDN Japan]

　インフィニオン テクノロジーズは2024年10月、シリコン（Si）と炭化ケイ素（SiC）を組み合わせた、電気自動車（EV）向けパワーモジュール「HybridPACK Drive G2 Fusion」を発表した。SiCとSiを統合したことで、フルSiCソリューションよりもコストパフォーマンスに優れる。

電気自動車向けパワーモジュール「HybridPACK Drive G2 Fusion」 出所：インフィニオン テクノロジーズ

750Vクラスで最大220kWまで対応

　HybridPACK Drive G2 Fusionは、750Vクラスで最大220kWまで対応し、動作温度範囲は−40〜＋175℃だ。

　SiCは高熱伝導率で、高いブレークダウン電圧と高速スイッチング特性を有するが、Siベースのパワーモジュールよりも高価格だ。同モジュールではSiを組み合わせることで車両1台当たりのSiC使用量を減らし、システムコストを抑えつつ車両の性能とエネルギー効率を維持できるという。

　同社独自の「CoolSiC」テクノロジーと次世代のチップ技術「Si IGBT EDT3」を採用し、シングルまたはデュアルゲートドライバーを使用できる。これによって、フルSiまたはフルSiCベースのインバーターからフュージョンインバーターへの再設計を容易にしている。