「電気自動車」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

電力損失はプレナー型のほぼ半分：
トレンチ型SiC-MOSFETチップをサンプル提供、三菱電機
三菱電機が、パワー半導体「トレンチ型SiC-MOSFETチップ」4品種を開発し、2026年1月21日からサンプル品の出荷を始める。電気自動車（EV）のトラクションインバーターやオンボードチャージャー、大陽光発電などの再生可能エネルギー用電源システムなどの用途に向ける。（2026/1/19）

ディープな「機械ビジネス」の世界（5）：
大変革期を迎える「輸送機械」の世界〜EVから空飛ぶクルマまで〜
本連載では、産業ジャーナリストの那須直美氏が、工作機械からロボット、建機、宇宙開発までディープな機械ビジネスの世界とその可能性を紹介する。今回は、自動車や飛行機といった「輸送機械」について触れる。（2026/1/19）

AIインフラ、AR／VR、パワー向けに：
Wolfspeedが300mm単結晶SiCウエハー製造に成功
Wolfspeedが、単結晶300mm 炭化ケイ素（SiC）ウエハーの生産に成功したと発表した。同社は「当社はSiCの300mm化によって世界で最も要求の厳しい半導体アプリケーションの一部で新たな性能の上限と製造におけるスケーラビリティを実現する」と述べている。（2026/1/16）

電動化：
トヨタ車体の小型EV「コムス」1.1万台がリコール、7年前の改善対策に新原因が判明
トヨタ車体は、小型EV「コムス」のリコールを国土交通省に提出した。充電器とパーキングブレーキ、2件のリコールを届け出ている。特に、充電器のリコールは、2012年7月の発売から13年以上生産してきたほぼ全ての車両が対象となる大規模なものだ。（2026/1/15）

AI基礎解説：
AIとワイヤレスで進化するエッジのエンジニアリング、2026年に注目すべきトレンド
AIとワイヤレス通信の進歩が、エンジニアリングの実践を幾つかの重要な分野で再構築する。2026年に注目すべき5つのトレンドを紹介する。（2026/1/15）

CES 2026：
「CES」にあふれる人型ロボ――中国メーカーが数で圧倒するも、Boston Dynamicsが本物と感じたワケ
1月6日〜9日まで米ラスベガスで開催された「CES」。メイン会場の1つである「Las Vegas Convention Center」（LVCC）のNorthホールを覗くと、どこもかしこも人型ロボだらけだった。数で圧倒した中国勢やドイツ、韓国も存在感を放っていたが、その一歩先を行っていたのはBoston Dynamicsだった。現地で得たインプレッションをお届けする。（2026/1/14）

MONOist 2026年展望：
EV後進国日本で勃発する軽EVを巡る争い、欧州新規格にも波及するか
2026年は日本のEV市場が新たな局面を迎える年になるかもしれない。その引き金になるのが、軽自動車タイプのEV、いわゆる軽EVの継続的な市場投入である。（2026/1/14）

モビリティメルマガ 編集後記：
国内需要3000年分を賄えるレアアース泥の開発に向けて期待したい新技術
海に囲まれた海洋国家の日本だからこそ期待したいですね。（2026/1/14）

車両デザイン：
自動車の変革期を切り開く　ホンダが四輪事業のシンボルに新たなHマークを採用
ホンダは、四輪事業における新たなシンボルとして、デザインを新しく刷新した「Hマーク」を採用すると発表した。新しいHマークは、次世代EVに加えて、2027年以降に投入する次世代ハイブリッド車の主力モデルへの適用を予定している。（2026/1/14）

サンケン電気 技術開発本部 パワーデバイス開発統括部長　小池憲吾氏：
PR：高耐圧GaNを中核に製品展開を加速　創業80周年を迎えるサンケン電気がパワエレ事業を強化
2026年に創業80周年を迎えるサンケン電気。強みを持つIPM（Intelligent Power Module）に加え、買収したパウデックの高耐圧GaN技術を中核として、パワーエレクトロニクス事業を加速させていく。サンケン電気 技術開発本部 パワーデバイス開発統括部長の小池憲吾氏に、同事業の戦略や開発計画について聞いた。（2026/1/14）

オンセミ 代表取締役社長 林孝浩氏：
PR：「日本に根差した外資系」オンセミ　豊富なセンサー群とSi／SiC／GaNをそろえたパワーデバイスでさらなる飛躍
オンセミ（onsemi）は、シリコン（Si）／シリコンカーバイド（SiC）／窒化ガリウム（GaN）の3材料をそろえたパワーデバイスと、イメージセンサーや超音波センサーなどの幅広いセンシング技術で攻勢をかけている。「日本に製造拠点を持つ数少ない外資系半導体メーカーとして、オンセミは日本市場を非常に重視している」と語る日本法人社長の林孝浩氏に、2025年の振り返りと2026年の事業戦略を聞いた。（2026/1/14）

DigiKey社長 Dave Doherty氏：
PR：業界は成長サイクルに回帰――先行投資で成果を上げたDigiKeyの事業戦略
米大手ディストリビューターのDigiKeyは、変化の大きい市場環境の中でも先行的な投資と体制整備を継続し、2025年も堅調な成長を遂げた。年間顧客数は過去最高水準に達し、売上高も着実に拡大している。地政学的リスクや関税といった不確実性が高まる中でも、同社はサプライチェーンとオペレーションの柔軟性を高め、顧客の負担を最小限に抑える体制を確立してきた。業界が成長サイクルへと回帰する局面においても、継続的な投資と戦略的な事業運営によって、2026年も継続的な成長を見込んでいる。DigiKey社長のDave Doherty氏に、2025年の取り組みと2026年に向けた事業戦略を聞いた。（2026/1/14）

イータス 代表取締役社長 水本文吾氏：
PR：車載ソフトウェア開発の基盤を再定義する ―― イータスが挑む標準化と自動化
自動車業界の開発現場は、クルマの機能をソフトウェアで定義するSDV（Software Defined Vehicle）への移行が進む。「電動車」や「自動運転車」の開発競争も本格化する中、開発に携わる技術者の負荷は増すばかりで、技術者不足といった課題も抱えている。こうした中でETAS（イータス）は、「計測・診断の自動化」や「オープンソースの標準化」などを強力に推進することで、SDV時代に対応できる開発環境を自動車メーカー（OEM）などに提供している。イータスの日本法人で代表取締役社長を務める水本文吾氏に、2026年の事業戦略などを聞いた。（2026/1/14）

製造マネジメントニュース：
旭化成の半導体材料成長戦略、AIサーバの進化を支える新素材とは
旭化成は2027年度の営業利益目標として2700億円を掲げている。この目標達成の鍵を握るのは「重点成長事業」だ。中でも、エレクトロニクス事業では、急速に拡大するAIサーバの需要を捉え、成長を目指している。重点成長事業説明会を通して、エレクトロニクス事業の成長戦略を紹介する。（2026/1/13）

インバーターなどの温度監視に：
高精度な非接触測定を実現、EV向け遠赤外線温度センサー Melexis
Melexisは、車載グレードのSMD型FIR温度センサーを発表した。EVのパワートレイン用途の重要コンポーネントの温度監視用に設計したもので、高精度かつ高速応答を特徴としている。（2026/1/14）

OBC、DBUなどの保護用途を想定：
EV向けに堅牢性を重視　リテルヒューズの車載高電圧ヒューズ
リテルヒューズは、車載向け高電圧ヒューズ「828」「827」シリーズを発売する。最大定格は、828シリーズが1000VDC、827シリーズが800VDCで、車載用電子部品規格「AEC-Q200」に準拠している。（2026/1/9）

高根英幸　「クルマのミライ」：
クルマの正月飾りはなぜ廃れたのか　季節感が薄れた時代のクルマ文化
正月飾りを付けているクルマをほとんど見かけなくなった。車両構造やデザインの進化に加え、人々の価値観や宗教観の変化も大きい。新車の初売りやカー用品のラインアップにも変化があり、季節感はどんどん薄れている。（2026/1/9）

MONOist 2026年展望：
どうなるEV向け全固体電池材料、2026年のキーワードは製造プロセスの最適化
2025年もEV向け全固体電池やその材料の開発に向けてさまざまな取り組みが行われた。国内の自動車メーカーや素材メーカーなどの過去の取り組みを振り返りながら、2026年以降に全固体電池やその材料でどういったアプローチがとられるかを考察する。（2026/1/8）

CES 2026：
イトーキ、ソニー・ホンダモビリティ「AFEELA」の協創パートナーに
オフィス家具メーカーのイトーキは8日、ソニー・ホンダモビリティ（東京都港区）が開発を進めているEVブランド「AFEELA」の共創パートナーとして参画すると発表した。（2026/1/8）

電力損失15％低減可能【訂正あり】：
産学官連携のAll GaN Vehicle、課題は「車載に耐えうる縦型GaN」
環境省は「SEMICON Japan 2025」に出展し、GaNデバイスを用いたEV「All GaN Vehicle」など、産学官連携による、GaNの技術開発の早期社会実装の支援事業を紹介した。（2026/1/8）

CES 2026 現地レポート：
ソニー・ホンダモビリティが次世代「AFEELA」を初公開、28年以降に米国投入へ
ソニー・ホンダモビリティは「CES 2026」に先駆けて開催したプレスカンファレンスで、「AFEELA 1」のプリプロダクションモデル（先行量産車）と次世代モデルのプロトタイプ「AFEELA Prototype 2026」を公開した。AFEELA Prototype 2026をベースにした新モデルは、2028年以降に米国で発売予定だという。複数の日系メディアによる合同インタビューでは、クルマの“基礎体力”となるハードウェア／半導体の進化に対する期待も寄せた。（2026/1/6）

CES 2026：
ソニー・ホンダモビリティ、新型コンセプト公開　初号機「AFEELA 1」の日本納車は27年前半に
EV専業のソニー・ホンダモビリティが新型プロトタイプを発表した。米ラスベガスで6日から開催する「CES 2026」のプレスデーで発表したもので、セダンタイプの初号機「AFEELA 1」よりも車高が高い、クロスオーバータイプとみられる。（2026/1/6）

設計期間の短縮やマルチソース化に貢献：
富士電機とボッシュ、互換性あるSiC車載モジュール開発へ
富士電機とRobert Bosch（ロバ―ト・ボッシュ／以下、ボッシュ）が、電動車（xEV）向けで互換性のある炭化ケイ素（SiC）パワー半導体モジュールを開発する。2025年12月に合意を発表した。（2026/1/6）

高信頼性で高性能：
1200V／700Aの車載向けSiC新パワーモジュール、Wolfspeed
Wolfspeedは、パワーサイクル耐性を最大3倍に高めた1200V SiCパワーモジュールを発表した。eモビリティ用途向けに高電流化と低損失化を実現する。（2026/1/6）

転換期迎える：
SiCウエハー世界市場は2035年に5724億円規模へ　中国メーカーが攻勢
富士経済によると、炭化ケイ素（SiC）ウエハーの世界市場は、2025年見込みの1943億円に対し、2035年は約3倍の5724億円規模になるという。今後は、中国を中心に8インチウエハーを用いたパワー半導体デバイスの製造が本格化する見通しだ。（2026/1/6）

材料技術：
EVモーターハウジングの重さを10分の1にするテープ
旭化成は、「sampe Japan 先端材料技術展 2025」で、「炭素繊維強化ポリアミド樹脂UDテープ」や「リサイクル炭素繊維（rCF）不織布による電磁波シールド材料」の開発品を紹介した。（2026/1/6）

IT産業のトレンドリーダーに聞く！：
クルマは95％の時間停まっている――シャープが挑む「部屋になるEV」と、大阪・堺筋本町への本社移転が示す覚悟
ポストコロナ時代に入り、業界を取り巻く環境の変化スピードが、1段上がった。そのような中で、IT企業はどのようなかじ取りをしていくのだろうか。大河原克行さんによる経営者インタビュー連載は、シャープの後編だ。（2026/1/2）

IT産業のトレンドリーダーに聞く！：
「35歳以下は節約しか知らない」 シャープが“野性味”を取り戻すために選んだ、オール日本人体制への回帰
コロナ禍以降、さまざまに移ろう世界情勢の中で、IT企業はどのようなかじ取りをしていくのだろうか。大河原克行さんによるインタビュー連載の第21回は、シャープの沖津雅浩さんだ。（2026/1/1）

タイムアウト東京のオススメ：
クリムトとシーレの世界へダイブ、没入型アートミュージアムが横浜に誕生
東京の街の“ローカルエキスパート”が、仕事の合間に一息つけるスポットやイベントを紹介します。（2025/12/29）

仕事にもQOLにも効きました
買ってよかった！仕事の質がちょっと上がる“あの逸品”を編集部が語ります【2025年版】
TechTargetジャパン編集部のメンバーが、読者のみなさまにぜひお伝えしたい「今年買って仕事に本当に役立っているもの」をご紹介します。（2025/12/29）

電動化：
箱根駅伝のトヨタ提供車両が全て電動化、オリジナルの燃料電池車も投入
トヨタ自動車は、2026年1月2〜3日に開催される「第102回 東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）」に提供する全ての車両を、EVやFCV、HEVなどの電動車に切り替えると発表した。（2025/12/26）

2025年 年末企画：
編集者が選ぶ「2025年半導体業界の漢字」――「激」
間もなく終わりを迎える2025年。そこで、EE Times Japan編集部のメンバーが、半導体業界の“世相”を表す「ことしの漢字」を考えてみました。（2025/12/25）

素材／化学 年間ランキング2025：
ペロブスカイト太陽電池や核融合発電など、2025年の注目材料とは
2025年に公開したMONOist 素材／化学フォーラムの全記事を対象とした「人気記事ランキング TOP10」（集計期間：2025年1月1日〜12月24日）をご紹介します。（2025/12/25）

自動車メーカー生産動向：
新車生産が3カ月連続で前年を下回る、トランプ関税とネクスペリア問題が影響
2025年10月の日系自動車メーカーの世界生産台数は、トヨタ自動車とスズキ、ダイハツ工業以外が前年割れとなり、8社の世界生産合計は3カ月連続で前年実績を下回った。トランプ関税による影響を回避するための動きが見られたことやネクスペリアの半導体供給停止問題による生産調整も減産につながった。（2025/12/25）

高まる中国の存在感：
2025年のEE Times Japan記事ランキング トップ10
「1年間の総合記事ランキングトップ10」をお届けします！　2025年はどんな記事がよく読まれたのでしょうか。（2025/12/25）

“家中どこでもコンセント”を実現　日常で使いたくなる実売1.5万円のポータブル電源「BLUETTI AORA 10」を試す
携帯型ゲーム機でダラダラ遊んでいると突然やって来るバッテリー切れ。コンセントのある場所まで移動するのはかなり面倒だ。「コンセントがここに来い」という夢を実現するポータブル電源「BLUETTI AORA 10」を試した。（2025/12/24）

中〜高周波アプリケーション向け：
長寿命の1200V SiC MOSFETパワーモジュール、ビシェイ
ビシェイ・インターテクノロジーは、車載やエネルギー、産業、通信システムなどの中〜高周波アプリケーション向けに、1200V SiC MOSFETパワーモジュール「VS-MPY038P120」「VS-MPX075P120」を発表した。4個または6個のMOSFETを搭載する。（2025/12/24）

和田憲一郎の電動化新時代！（60）：
中国自動車メーカーが目指す知能化とスマート化、2026年からAIDVの競争が始まる
近年、次世代自動車の議論では「電動化」や「EVシフト」に加え「SDV」といった用語が用いられるようになっている。一方、「知能化」や「スマート化」という概念を用いて将来像を表すことが多い中国自動車メーカーは、SDVを超えた「AIDV」を競争領域に想定しつつある。（2025/12/24）

1024Whの大容量と静音設計が特徴のポータブル電源「DJI Power 1000」が53％オフの5万3500円に
Amazonのタイムセールにて、DJIの大容量ポータブル電源「DJI Power 1000」が53％オフの特別価格で登場した。1024Whの容量と2000Wの高出力を備え、急速充電や静音設計も魅力的な一台だ。（2025/12/23）

モビリティ 年間ランキング2025：
「ミゼットX」で再出発を期するダイハツ、日産の再建にも期待したいところ
2025年に公開したモビリティフォーラムの記事をランキング形式で振り返る。1位に輝いたのは、認証不正からの再出発を期したダイハツ工業の「Japan Mobility Show 2025」の展示紹介記事でした。（2025/12/23）

SEMICON Japan 2025：
「動く」ダイヤモンドMOSFETを展示、2030年代実用化へ連携模索
Power Diamond Systems（PDS）は「SEMICON Japan 2025」で、ダイヤモンドMOSFETが動作している様子を展示した。2026年以降は、EVや基地局など具体的なアプリケーションを手掛ける企業と連携を進め、2030年代の実用化を目指すとする。（2025/12/22）

日刊MONOist月曜版 編集後記：
製造業にとって2026年はどんな1年に？
激動の2025年から、どういう1年になるのでしょうか。（2025/12/22）

モノづくり最前線レポート：
三菱ふそうが取り組むEVのeCanterとディーゼルCanterの混流生産　その秘訣は何か
三菱ふそう・トラックバスは同社のEVトラック「eCanter」の生産設備／体制の説明と川崎製作所の工場内を報道陣に公開した。本稿ではeCanterの生産ラインに焦点を当てて、川崎製作所のモノづくりを紹介していく。（2025/12/22）

低〜高耐圧横型から縦型GaNまで：
今度はGFと650V品で協業、GaNパワー半導体でonsemiが攻勢
onsemiが窒化ガリウム（GaN）パワー半導体事業で攻勢に出ている――。onsemiは2025年12月18日（米国時間）、650V GaNパワーデバイスの開発と製造においてGlobalFoundries（GF）と協業すると発表した。2026年上半期にもサンプル出荷を開始する予定だ。（2025/12/19）

高根英幸　「クルマのミライ」：
「残クレアルファード」はこうして広まった　マイルドヤンキーとトヨタの“最適解”
トヨタの高級ミニバン、アルファードが人気を維持している。当初から突出して人気だったのではなく、3代目モデルのインパクトのある顔つきでヒットした。さらに、残価設定クレジットによって地方の若者にも手が届くようになり、長期的な人気につながっている。（2025/12/19）

もはや「脱EV」？ 世界で進む“ハイブリッド回帰”と日本メーカーの現状とは
EV化が遅れていると悲観論もあった日本車メーカー各社が、HVで逆に存在感を示しつつある。各社の動向を解説する。（2025/12/19）

製造マネジメントニュース：
GAFAMに対抗する日本の武器は「現場データ」にあり、JEITAが世界生産額見通し発表
電子情報技術産業協会（JEITA）は2025年版の「電子情報産業の世界生産見通し」を発表した。世界生産額は史上初めて4兆ドルを突破。世界市場の中で日系企業はどう戦うべきか。（2025/12/18）

EV向け高機能材料インタビュー：
コンデンサー向け材料がEVのバスバーで役立つワケ
EVで使用されている分厚い単一金属のバスバーは、交流かつ高周波の場合、「表皮効果」により電流が表面に集中して流れる。そのため、バスバーの中心部には電気が流れず、交流抵抗が増えて発熱してしまう。この問題を解決する高機能材料を三菱ケミカルが提案している。（2025/12/18）

imecが解説：
シリコンMOS量子ドットの大規模化　どう実現するのか（前編）
シリコン量子ドット量子ビットは大規模化によって多くの利点をもたらす。imecは300mmウエハーを使って、シリコン量子ドットを大規模化した。（2025/12/17）

電動化：
NTNが軸受トルク計算の精度を50％改善させる新たな手法を開発
NTNは、オイル潤滑下の玉軸受が高速回転する際におけるトルク計算精度を、これまでと比較して最大で50％改善させた新たな計算手法を開発した。低トルク化技術のさらなる進展に貢献する。（2025/12/17）