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中国向けセルラーV2Xオールインワンモジュール：アルプスアルパイン UMCC1シリーズ

アルプスアルパインは、セルラーV2Xオールインワンモジュール「UMCC1」シリーズを発表した。中国のGohigh Data Networks Technologyと共同開発したもので、中国市場で展開する。既に量産を開始し、2021年1月には月産20万個を予定している。

» 2020年10月16日 09時00分公開

[EDN Japan]

　アルプスアルパインは2020年9月、モバイルネットワークを利用した車車間、路車間通信を可能にする「セルラーV2X」オールインワンモジュール「UMCC1」シリーズを発表した。Gohigh Data Networks Technologyと共同開発したもので、中国市場をターゲットにしている。同年7月から量産を開始しており、2021年1月には月産20万個を予定している。

セルラーV2Xオールインワンモジュール「UMCC1」シリーズ

セルラーV2Xの実用化が進む中国市場で展開開始

　UMCC1シリーズは、中国向け3GPP Rel.14（PC5 mode4）に準拠する。アプリケーションプロセッサ、V2Xプロトコルスタックを一体化したことで、車載ユニット側のホストCPU負荷を低減した。

　また、電源回路を内蔵し、車載ユニットの拡張性を高める。セルラーV2Xモジュール評価キット「Evaluation Board & Kit」を用意しており、ユニット設計の開発と評価工数の軽減にも貢献する。

　外形寸法は39.7×35.8×3.82mm。周波数範囲は5905M～5925MHz、帯域幅は10MHz、20MHz。電源電圧は5.0V、3.8Vで、送信出力は最大＋23dBm、6Mビット/秒での受信感度は－97dBmだ。デュアルアンテナ（受信ダイバーシティー、送信シングル）に対応する。使用温度範囲は－40～＋85℃となる。

　同モジュールはIMT-2020実証実験にも参画しており、相互接続性と信頼性を確認している。テレマティクス制御ユニット、V2Xオンボードユニット、V2Xロードサイドユニットでの利用を見込む。

コネクテッドビークル領域への製品展開イメージ

移動量1.04mm、作動力5Nの車載用タクトスイッチ
アルプスアルパインは、小型ミドルストロークタイプの車載用タクトスイッチ「SKSUBBE010」を発表した。作動力は5N、移動量は1.04mm、サイズは5.3×5.4×4.34mm。2020年4月から月産200万個の予定で量産を開始する。
光トランシーバー向けミラー付レンズアレイ
アルプスアルパインは、データセンターなどの光ネットワークに使用される光トランシーバーの受信機用に、集光レンズとミラーを一体化したミラー付レンズアレイ「FLHL2」シリーズを開発した。
V2X車載機器の通信品質評価ソフトウェア
アンリツは、V2X（車車間、路車間通信）車載機器の通信品質を評価するソフトウェア「MX727010A」「MX727050A」「MV727050A」を発売した。日米欧のV2X車載機器の物理層測定と、日本方式のテスト項目評価ができる。
ESD保護対応の車載用コモンモードフィルター
STマイクロエレクトロニクスは、ESD保護デバイスを搭載した車載グレードのコモンモードフィルター「ECMF04-4HSM10Y」「ECMF04-4HSWM10Y」を発表した。高速通信のインタフェースICをコモンモードノイズから保護する
産業用および自動車向けの高精度測位技術
スイスのユーブロックスは、産業用および自動車用アプリケーション向けの高精度測位技術「u-blox F9」を発表した。GNSS（全球測位衛星システム）信号で測位誤差を補正し、初期測位時間を短縮。オプションにより、センチメートル級の精度で測位できる。
車載ネットワークを静電破壊から守る「保護素子」
クルマでは自動運転に向け、低速のCANやLIN、高速のEthernetやHDBase-Tなど車内通信ネットワークが多数使われるようになってきた。車内通信ネットワークをサージや静電破壊から守るためには、保護回路を適切に使う必要がある。